Motorumbau bei Ludmila abgeschlossen - aus 110 L wurde 120 LS :)

Montag, 23 Mai 2011 - 07:45 Uhr

Nachdem meine alte Dame mit Ventilschaden im 1. Zylinder momentan nicht bewegt werden kann, war eine Entscheidung zu treffen. Motor machen oder durch neuen ersetzen.

Nach 80 TKM steht nunmehr eh eine Überholung auf dem Plan, die im Winter erfolgen sollte. Da ich recht günstig einen Motor aus einem 120 LS geschossen habe (der berühmte Kasten Pils), der erst 40 - 50 TKM weg hat und der Aufwand der Motorüberholung eh ansteht, habe ich mich entschieden, den 120er neu zu machen und gegen den 110er zu tauschen. Aufwand ist nur marginal größer und es hat den angenehmen Nebeneffekt, dass meine alte Dame ca. 15 zusätzliche Pferdchen bekommen hat. Neben dem neuen Kopf, neuen Ventilen und Dichtungen wurde auch die Nockenwelle gegen eine aus dem 136er Motor ersetzt (verlängerte Ventilöffnungszeiten, bessere Füllung des Brennraumes = mehr Leistung).

Dazu wurde der Nebenstromfilter mittels Adapter in einen Hauptstromfilter umgebaut, damit der Motor länger lebt.

Der Umbau hat sich absolut gelohnt. Das Ergebnis in Form von 60-65 Pferdchen ist überzeugend. Die alte Dame läuft absolut genial. Zwischen 110 und 120 liegen Welten, was sicher auch der ein oder andere Golfgone oder Opelant zu gebener Zeit zu spüren bekommt :P.

Bin gespannt, wie sich der Verbrauch entwickeln wird, denn Disziplin zu wahren fällt hier sehr schwer ^^. V